修井機操作程序及規(guī)范

注意事項：

1.工作人員進入井場，必須戴好安全帽、穿好勞動防護用品。

2.調(diào)整檢修發(fā)動機、液力變速箱、分動箱、絞車和鏈條等轉(zhuǎn)動、傳動系統(tǒng)前，務必先將發(fā)動機熄火，或運轉(zhuǎn)機件完全停止轉(zhuǎn)動，并應采取有效措施防止運轉(zhuǎn)。

3.在加注發(fā)動機燃油時，嚴禁明火、吸煙。

4.發(fā)動機起動后，不宜立即重負荷運行，應空轉(zhuǎn)或輕負荷運行一段時間，待各部溫度正常、潤滑良好后，方可進行重負荷工作。

5.正常工作時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低于1200r/mi n，以保持液力變速箱有足夠的潤滑油循環(huán)冷卻。

6.環(huán)境氣溫低于0℃時，設備各部冷卻水應及時添加防凍液，或全部更換防凍液。

7.分動箱切換動力時，輸入傳動軸必須完全停止旋轉(zhuǎn)。

8.更換蓄電池時，或者利用輔助電源起動發(fā)動機時，必須將蓄電池“＋”“－”極接線柱辨別清楚后，再把蓄電池“＋”“－”接線柱上的連線分別接到新蓄電池或輔助電源的“＋”“－”接線柱上，絕對不允許接反！否則將引起燒毀線路和起動電機的嚴

重后果，還有可能引起火災。

9.行車前，應檢查全部輪胎氣壓，充氣壓力0.7±0.02MPa(7 kg/c m2)，壓力不當應及時充氣或調(diào)整，防止損壞機件。

10.行車時路況不好，應低速行駛，車速不超過45km/h。

11.避免在軟路基邊緣行駛、停靠，謹防車輛傾斜，甚至傾翻。

12.井架起升油缸工作前，必須確認已拆開井架前支架處的固定J形螺栓；必須排放液壓系統(tǒng)內(nèi)和起升油缸有桿腔中的空氣。

13.井架起落、伸縮時，井架上不得有人員，井架前后方向涉及范圍內(nèi)不得有人員逗留。

14.井架豎立安裝后，應拉緊全部繃繩，確保井架安全工作；調(diào)整繃繩時，井架、二層臺不得有負荷；在井架、二層臺承載工況時，不得松開任何繃繩。

15.井架在豎立狀態(tài)時，嚴禁動作液壓支腿油缸，防止發(fā)生井架傾翻的嚴重事故。

16.在井架上工作人員必須穿戴保險繩，并將保險繩固定在適當牢固位置；上下井架時，必須掛好防墜器繩鉤，確保安全。

17. 嚴禁掛合倒檔起下鉆。

18. .設備運轉(zhuǎn)時，應嚴格遵循操作規(guī)程，規(guī)范操作，檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障，及時處理；設帶病運轉(zhuǎn)工作，將會引發(fā)重大事故。

一、產(chǎn)品簡介。

1.液氣電控制系統(tǒng)，液、氣、電采用集中控制，主要液氣元件采用進口件，質(zhì)量優(yōu)良、性能可靠。壓縮空氣經(jīng)多級凈化和防凍處理，確保氣壓系統(tǒng)工作安全。修井機車輛行駛時，各種燈光信號指示和儀表板的電氣設備，均使用額定電壓24伏、負極接鐵的直流電源；修井絞車作業(yè)時，井架及井場照明，采用額定電壓220伏、頻率50赫茲的交流電源，燈具采用防爆燈。

2. 主機型號：SJX5350TXJ350（國家機械目錄型號）

SJX－ 企業(yè)代號，石油四機

5－ 專用車代號

35－ 總質(zhì)量，35×1000kg

0－ 設計順序號

T－ 特種用途車輛

XJ－ 修井機

S－ 雙滾筒，單滾筒缺省

二、司鉆控制控制箱

修井機安裝調(diào)整時，司鉆控制箱、腳踏控制板、主滾筒剎把安裝在低位，司鉆在車架臺面操作；修井機作業(yè)時，司鉆控制箱、腳踏控制板、主滾筒剎把安裝在高位，司鉆在鉆臺旁的司鉆臺操作。撈砂滾筒操作時，在絞車架旁邊的撈砂滾筒控制臺。

司鉆控制箱上安裝有：

1.主滾筒組合閥，三位手柄調(diào)壓閥，中位空檔，無信號輸出；手柄向上方向旋轉(zhuǎn)，控制主滾筒工作，旋轉(zhuǎn)10°主滾筒離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，逐漸增加控制氣壓，加大離合器結(jié)合扭矩，主滾筒柔和啟動旋轉(zhuǎn)；手柄向下方向旋轉(zhuǎn)，控制輔助剎車工作，旋轉(zhuǎn)10°輔助剎車離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，逐漸增加控制氣壓，加大離合器結(jié)合扭矩，輔助剎車逐漸加大制動力。（三位手柄調(diào)壓閥）

2.轉(zhuǎn)盤組合閥，三位手柄調(diào)壓閥，中位空檔，無信號輸出；手柄向上方向旋轉(zhuǎn)，控制轉(zhuǎn)盤工作，旋轉(zhuǎn)10°轉(zhuǎn)盤離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，逐漸增加控制氣壓，加大離合器結(jié)合扭矩，轉(zhuǎn)盤柔和啟動旋轉(zhuǎn)；手柄向下方向旋轉(zhuǎn)，控制轉(zhuǎn)盤剎車工作，旋轉(zhuǎn)10°轉(zhuǎn)盤剎車離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，逐漸增加控制氣壓，加大離合器結(jié)合扭矩，轉(zhuǎn)盤剎車逐漸加大制動力。（三位手柄調(diào)壓閥）

3. 天車防碰排氣閥，二位三通閥，打開閥門可排除防碰氣缸中的壓縮空氣，解除主滾筒剎車。（二位三通閥）

4. 緊急制動閥，二位三通閥，控制主滾筒緊急剎車，并及時使主滾筒離合器脫離、發(fā)動機油門回怠速。（二位三通閥）

5. 油泵離合閥，二位三通閥，控制主油泵離合，液壓系統(tǒng)無機構(gòu)動作時，脫離主油泵，防止液壓系統(tǒng)發(fā)熱，減少設備磨損。（二位三通閥）

6. 百葉窗閥，二位三通閥，控制發(fā)動機水箱前部的百葉窗開、閉，調(diào)整發(fā)動機水溫。（二位三通閥）

7.氣動卡瓦閥，三位四通閥，控制氣動卡瓦結(jié)合與脫離。（三位四通閥）

8. 換檔閥，八位閥，控制液力變速箱換檔。（八位閥）

9. 氣喇叭閥，控制氣喇叭鳴響，號令作業(yè)或警示。

10．起動－熄火開關，三位電氣開關，全封閉防水，控制發(fā)動機起動和熄火。

11．輔助剎車閥，控制水剎車的工作和停止。

12.二位三通氣控閥（繼動閥），安裝在箱體內(nèi)部，與天車防碰機構(gòu)關連，自動控制主滾筒氣源的開、關。（繼動閥）

13．梭閥，安裝在箱體內(nèi)部，與發(fā)動機油門控制關連，實現(xiàn)多路互不干涉控制。（梭閥）

三、撈砂滾筒控制箱

控制箱安裝在絞車架上，撈砂滾筒剎把上方，安裝撈砂滾筒控制閥，便于司鉆操作和觀察。（撈砂滾筒控制箱）。

1.撈砂滾筒組合閥，二位手柄閥，下位空檔，無信號輸出；手柄向上方向旋轉(zhuǎn)，控制撈砂滾筒工作，旋轉(zhuǎn)10°離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，控制發(fā)動機油門開度，控制滾筒轉(zhuǎn)速。（撈砂滾筒組合閥）

2. 撈砂滾筒剎車冷卻腳踏閥，腳踏按鈕閥，控制壓力水箱管路，冷卻撈砂滾筒剎車。

四、氣壓系統(tǒng)

氣壓系統(tǒng)由空壓機、干燥器、濾清器、自動排水器、防凍器及各類控制閥件組成，壓縮空氣經(jīng)多級凈化處理后，供底盤行駛及車上作業(yè)使用。

底盤氣路和絞車氣路為相對獨立并相互鎖定，當二者其一管路接通壓縮空氣氣源時，另外一路則被切斷壓縮空氣氣源，確保設備操作安全，減少氣路管線泄漏。壓縮空氣氣源由分動箱的動力操作手柄切換，修井機車在行駛狀態(tài)接通底盤氣路，鉆修作業(yè)接通絞車氣路。

（一）、壓縮空氣氣源

提供壓縮空氣，并進行干燥、濾清、防凍等凈化處理。

1. 空氣壓縮機，由發(fā)動機前端皮帶輪驅(qū)動，V形4缸排列，水冷，冷卻管線與發(fā)動機水道相連，潤滑管線與發(fā)動機潤滑系統(tǒng)相連，強制潤滑、冷卻。

2.調(diào)壓閥，安裝在空氣壓縮機上，活塞平衡彈簧式結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓，改變彈簧工作高度，可調(diào)整氣壓系統(tǒng)壓力

3.干燥器，吸附再生式空氣干燥器，內(nèi)裝干燥劑，當濕空氣流過時吸附水份，輸出干燥空氣。當系統(tǒng)壓力達到調(diào)定值時，調(diào)壓閥發(fā)生指令，空壓機輸出口排空，同時打開干燥器排泄口，干燥器儲氣室內(nèi)的干燥空氣迅速反流，流經(jīng)干燥劑層，將其吸附的水份帶走排出，使其干燥再生。系統(tǒng)壓力低于調(diào)定值，調(diào)壓閥氣信號消失，空壓機接通，干燥器排泄口關閉，干燥器重新開始工作。干燥器排泄口裝有電熱塞，當氣溫低于0 時自動將電源接通，加熱排泄口，防止冰凍。

4.空氣濾清器，旋風濾芯結(jié)構(gòu)，壓縮空氣進入濾清器，在導流片的作用下飛速旋轉(zhuǎn)，離心力迫使較大的水滴和固體雜質(zhì)拋向筒壁，集聚到下部排泄口；壓縮空氣再經(jīng)濾芯過濾，進一步凈化。

5.自動排水器，浮球結(jié)構(gòu)，進水口與濾清器排泄口連接，當聚集的液面升高到設定位置，將浮球抬起，打開排泄口，排除廢液。

    6.防凍器，當氣溫低于0 時，可向防凍器內(nèi)加注乙二醇，空氣通過防凍器時乙二醇霧化在壓縮空氣中，降低管道中水份的凝固點防止空氣管道凍裂、冰堵。

7.儲氣罐，配置安全閥，超壓自動排氣；排水開關，定期排放罐內(nèi)冷凝液，確保氣壓系統(tǒng)干燥。

（二）、絞車氣路

絞車控制氣路由主滾筒控制氣路和撈砂滾筒控制氣路組成：

1.主滾筒控制氣路

（1）.主滾筒離合器回路，由旋轉(zhuǎn)接頭和繼動閥組成，旋轉(zhuǎn)接頭安裝在主滾筒的軸頭上，將壓縮空氣傳送到旋轉(zhuǎn)的滾筒軸內(nèi)，接通主滾筒離合器氣囊；繼動閥的氣源孔口接通絞車主氣源管，輸出孔口接通旋轉(zhuǎn)接頭，控制孔口經(jīng)繼動閥接通主滾筒組合閥；主滾筒組合閥手柄向上擺動，輸出小壓力信號，進入繼動閥控制孔口，閥芯切換，輸出孔口與氣源口接通，大流量壓縮空氣經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭進入離合器氣囊，離合器迅速結(jié)合；當主滾筒組合閥手柄回中位，輸出孔口排空，壓力信號消失，繼動閥控制孔口信號迅速消失，閥芯切換，輸出孔口排空，使離合器氣囊內(nèi)壓縮空氣快速排放，離合器快速脫離，主滾筒停止旋轉(zhuǎn)。水剎車離合器回路，由旋轉(zhuǎn)接頭和快放閥組成，水剎車閥手柄置“合”位，輸出小壓力信號，經(jīng)快放閥進入離合器氣室，離合器結(jié)合，水剎車進入制動狀態(tài)；當水剎車閥手柄置“離”位，切斷氣源，輸出孔口排空，壓力信號消失，快速閥排放離合器氣室內(nèi)壓縮空氣，使離合器快速脫離，水剎車迅速解除制動。

（2）.天車防碰機構(gòu)回路，由排氣閥、繼氣閥1、過卷閥（防碰閥）、繼氣閥2和防碰氣缸組成，當大鉤上升到調(diào)定高度，滾筒大繩碰動過卷閥碰桿，閥芯切換接通壓縮空氣，分兩路，一路進入繼氣閥2的控制口，主氣源壓縮空氣迅速進入防碰氣缸推動滾筒剎車軸擺動，使主滾筒緊急制動；另一路進入繼氣閥1的控制口，切斷主滾筒組合閥氣源，并排空，使主滾筒離合器緊急脫離，發(fā)動機油門緊急回怠速，使大鉤緊急剎車。

（3）.緊急制動回路，安裝梭閥，與過卷閥輸出口連接成“或門”邏輯回路。當在司鉆控制箱上打開緊急制動閥時，主氣源壓縮空氣迅速進入防碰氣缸推動滾筒剎車軸擺動，使主滾筒緊急制動，同時繼氣閥1切斷主滾筒組合閥氣源，并排空，使主滾筒離合器緊急脫離、發(fā)動機油門緊急回怠速，大鉤緊急剎車。

2.撈砂滾筒控制氣路

（1）.撈砂滾筒離合器回路，由旋轉(zhuǎn)接頭和加速閥組成，旋轉(zhuǎn)接頭安裝在撈砂滾筒軸頭上，將壓縮空氣傳送到旋轉(zhuǎn)的滾筒軸內(nèi)，接通撈砂滾筒離合器；加速閥氣源口接通絞車主氣源管，輸出口接通旋轉(zhuǎn)接頭，控制口接通撈砂滾筒組合閥；撈砂滾筒組合閥手柄向上擺動，輸出小壓力信號，經(jīng)快放閥進入加速閥控制孔口，閥芯切換，輸出孔口與氣源口接通，大流量壓縮空氣經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭進入離合器氣囊，離合器迅速結(jié)合；當撈砂滾筒組合閥手柄回下位，輸出孔口排空，壓力信號消失，快速閥排放連接到加速閥管路中的氣壓，加速閥控制孔口信號迅速消失，閥芯切換，輸出孔口排空，使離合器氣囊內(nèi)壓縮空氣快速排放，離合器快速脫離，撈砂滾筒停止旋轉(zhuǎn)。

3.轉(zhuǎn)盤氣路

轉(zhuǎn)盤控制氣路由離合器控制回路和防反轉(zhuǎn)控制回路組成：

（1）.轉(zhuǎn)盤離合器控制回路，由旋轉(zhuǎn)接頭、加速閥和快放閥組成，旋轉(zhuǎn)接頭安裝在下端轉(zhuǎn)盤傳動鏈條箱的輸入軸頭上，將壓縮空氣傳送到旋轉(zhuǎn)的輸入軸內(nèi)，接通轉(zhuǎn)盤離合器；加速閥的氣源口接通主氣源管，輸出口接通旋轉(zhuǎn)接頭，控制口經(jīng)快放閥接通轉(zhuǎn)盤組合閥；轉(zhuǎn)盤組合閥手柄向上擺動，輸出小壓力信號，經(jīng)快放閥進入加速閥控制孔口，閥芯切換，輸出孔口與氣源口接通，大流量壓縮空氣經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭進入離合器氣囊，離合器迅速結(jié)合；當轉(zhuǎn)盤組合閥手柄回中位，輸出孔口排空，壓力信號消失，快速閥排放連接到加速閥管路中的氣壓，加速閥控制孔口信號迅速消失，閥芯切換，輸出孔口排空，使離合器氣囊內(nèi)壓縮空氣快速排放，離合器快速脫離，轉(zhuǎn)盤停止旋轉(zhuǎn)。

（2）轉(zhuǎn)盤防反轉(zhuǎn)控制回路，安裝有旋轉(zhuǎn)接頭和快放閥，旋轉(zhuǎn)接頭安裝在下端轉(zhuǎn)盤傳動鏈條箱的輸出軸頭上，將壓縮空氣傳送到旋轉(zhuǎn)的輸出軸內(nèi)，接通剎車離合器；快放閥安裝靠近輔助剎車一端；轉(zhuǎn)盤組合閥手柄向下擺動，輸出小壓力信號，經(jīng)快放閥進入離合器氣囊，離合器結(jié)合，防反轉(zhuǎn)剎車進入制動狀態(tài)；當轉(zhuǎn)盤組合閥手柄回中位，輸出孔口排空，壓力信號消失，快速閥排放連接到轉(zhuǎn)盤組合閥管路中的氣壓，離合器氣室內(nèi)壓縮空氣從快放閥快速排放，使離合器快速脫離，防反轉(zhuǎn)剎車迅速解除制動。

五、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)包括主液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)共用液壓油箱

由以下部件組成：

◇主液壓系統(tǒng)◇轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

1、主液壓系統(tǒng)：由以下部件組成：

（1).液壓油箱，存儲、冷卻、沉淀和過濾液壓油，在油箱頂蓋設置有兩個人孔蓋，其中在油箱回油區(qū)的人孔蓋上安裝有液壓空氣濾清器；在油箱的前側(cè)面設置有高低兩個液位計，井架降落時油面應在高位液位計范圍內(nèi)，井架豎起后油面應在低位液位計范圍內(nèi)；油溫表測量油箱內(nèi)油溫，正常工作油溫在30～80℃；在油箱的底板上設有泄油口。主油泵吸油口配置有濾清器和球閥，濾清器過濾液壓油中固體雜質(zhì)，保護油泵，球閥的用途是在維修液壓管路時將其關閉，防止油箱中的油液流失；主系統(tǒng)回油口配置有和單向閥，單向閥在維修液壓管路時自動關閉，防止油箱中的油液流失。轉(zhuǎn)向油泵吸油口配置有濾清器和球閥，濾清器過濾液壓油中固體雜質(zhì)，保護油泵，球閥的用途是在維修液壓管路時將其關閉，防止油箱中的油液流失；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油口配置單向閥，單向閥在維修液壓管路時自動關閉，防止油箱中的油液流失。

（2).液壓油泵，單聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，安裝在液力變速箱取力箱上，變矩器泵輪驅(qū)動，發(fā)動機轉(zhuǎn)動，取力箱就可驅(qū)動油泵。取力箱配置有液壓離合器，當需要液壓動作時，可操作司鉆控制箱“液泵離合”手柄，置“合”位，油泵結(jié)合，輸出工作壓力油液。

（3).溢流閥，調(diào)定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過載，保護系統(tǒng)及元件安全。

（4)吸油濾清器，箱外自封式結(jié)構(gòu)，安裝在液壓油箱的側(cè)部，吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下，過濾起濾頭露在油箱外，設有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等裝置，更換或清洗濾芯時，可在箱外進行，拆卸，安裝方便，并且油箱內(nèi)油液不會流出。旁通閥，當濾芯堵塞后，又不得立即停機檢修，油液可經(jīng)旁通閥循環(huán)，適時停機清洗或更換濾芯；壓差指示器，機械目測結(jié)構(gòu)，濾芯堵塞，影響油液壓差，指針擺動，當指向紅色區(qū)域時，應停機清洗或更換濾芯。

（5) 回油濾清器，配備旁通閥和壓差指示器，濾清器過濾液壓油中固體雜質(zhì)，防止管路中的雜質(zhì)進入油箱，保持系統(tǒng)油液清潔；旁通閥，當濾芯堵塞后，又不得立即停機檢修，油液可經(jīng)旁通閥循環(huán)，適時停機清洗或更換濾芯；壓差指示器，機械目測結(jié)構(gòu)，濾芯堵塞，影響油液壓差，指針擺動，當指向紅色區(qū)域時，應停機清洗或更換濾芯。

（6).支腿油缸，雙向活塞油缸，配備梯形螺紋鎖緊機構(gòu)；升高車臺，并調(diào)整車臺前后方向和左右方向的水平。

（7)起升油缸，三級復合油缸，配備單向節(jié)流閥；起升、降落井架，單向節(jié)流閥以防止井架降落過程中發(fā)生重力超速現(xiàn)象，保護井架起落安全，本機配置雙起升油缸。

（8)井架支腿油缸，雙向活塞油缸，配備梯形螺紋鎖緊機構(gòu)；伸出活塞用作井架支腿，縮回時可提起井架基礎，使其可隨車移運。

（9).液壓小絞車，行星減速機構(gòu)，配備制動器和平衡閥，起吊物件安全，可在空中懸停。

（10).五聯(lián)閥，安裝在車尾司鉆側(cè)。

A.工況選擇閥：置“調(diào)整”工況，液壓動力傳送給八聯(lián)閥；置“作業(yè)”工況，液壓動力傳送到液壓大鉗；置中位，切斷八聯(lián)閥。

B.液壓小絞車閥（兩片）：正、反轉(zhuǎn)，中位懸停。

C．吊鉗油缸閥（兩片）：伸出，收回。

（11).六聯(lián)閥，安裝在車尾液壓控制箱上。

A.支腿油缸閥：四片閥，控制四只支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。

B.起升油缸閥：控制起升油缸動作，豎起、落下井架。

C.井架伸縮油缸閥：控制井架伸縮油缸動作。

2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

（1).轉(zhuǎn)向油泵，安裝在發(fā)動機取力口上，發(fā)動機轉(zhuǎn)動，驅(qū)動油泵工作。

（2).吸油濾清器，箱外自封式結(jié)構(gòu)，安裝在液壓油箱的側(cè)部，吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下，過濾起濾頭露在油箱外，設有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等裝置，更換或清洗濾芯時，可在箱外進行，拆卸，安裝方便，并且油箱內(nèi)油液不會流出。

（3).溢流穩(wěn)流閥，調(diào)定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過載，保護系統(tǒng)及元件安全；油泵高速運轉(zhuǎn)，流量過大時，分流回油箱，確保系統(tǒng)最高穩(wěn)定流量。

（4).轉(zhuǎn)向分配閥，跟隨方向機動作，控制液壓油的流向和流量，供給轉(zhuǎn)向油缸，推動前橋車輪左右轉(zhuǎn)向。

（5).轉(zhuǎn)向油缸，雙向活塞油缸。

（6).卸壓球閥，連接在壓力管線與回油管線之間，當修井機在作業(yè)工況時，打開球閥，系統(tǒng)卸載，保護系統(tǒng)元件。

3.使用與保養(yǎng)

液壓設備具有很多優(yōu)點，但是使用不當會出現(xiàn)各種故障。因此，液壓設備的正確使用與保養(yǎng)，是十分重要的。

1.合理調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力和工作速度，不得超壓、超載作業(yè)。

2.按使用說明書規(guī)定的油品牌號，選擇適合當?shù)丨h(huán)境溫度的液壓油，在向油箱加油時，必須經(jīng)液壓空氣濾清器進行過濾，嚴禁打開人孔口，直接加油。

3.液壓系統(tǒng)工作溫度35～65℃，條件艱苦地區(qū)，液壓油箱油溫不得高于環(huán)境溫度25℃。當油溫超過規(guī)定溫度時，應立即停止工作，及時檢查，排除故障后方可繼續(xù)工作。

4.設備運轉(zhuǎn)時，巡回檢查液壓油箱液面高度、油液溫度。

5.液壓系統(tǒng)壓力表損壞或失靈，應及時更換，不得勉強繼續(xù)工作。

6.定期緊固，液壓設備在工作中由于設備振動，液壓沖擊、管路自振等，使管接頭、緊固螺栓松動，應定期緊固。緊固周期每月一次。

7.定期清洗、更換濾芯，正常情況下，每二個月清洗一次，環(huán)境粉塵較大，清洗周期應適當縮短。清洗濾芯時，應使用柴油或煤油清洗，不得用汽油；濾芯清洗后用壓縮空氣吹干凈；濾芯損壞應及時更換。

8. 定期清洗液壓油箱，液壓系統(tǒng)工作時，油箱底部沉淀、聚集系統(tǒng)中的部分污物，應定期清洗，正常情況下，每六個月清洗一次，環(huán)境粉塵較大，清洗周期應適當縮短。

9. 定期強制過濾、更換液壓油，強制過濾是用專用油液過濾裝置（如過濾車）對液壓油進行強制過濾，清除液壓油中的污物、雜質(zhì)。過濾后，液壓油采樣化驗油質(zhì)，超標應及時更換液壓油。正常情況下，設備連續(xù)工作每2000～3000小時更換一次，環(huán)境粉塵較大，更換周期應適當縮短。北方特殊地區(qū)，冬、夏兩季溫差懸殊，冬季低溫低于－25℃，夏季高溫高于35℃，設備必須使用冬、夏兩種液壓油油品，根據(jù)氣溫條件，及時更換。

10.定期更換密封件，液壓設備密封件材料，一般為耐油丁晴橡膠和聚氨酯橡膠，長期使用自然老化，而且長期在受壓狀態(tài)下工作，密封件產(chǎn)生永久性變形，喪失密封性能，應定期更換。根據(jù)我國目前密封件材料和硫化工藝，密封件的使用壽命一般為一年半左右。

六、制動系統(tǒng)

采用氣壓傳動制動方式，由腳制動和手制動兩部分組成。

1、氣壓系統(tǒng)壓力：調(diào)整壓力為0.85MPa。當推動分動箱操作手柄置行車位時，車輛的氣壓系統(tǒng)自動將底盤氣源接通，駕駛室各氣閥動作有效。當系統(tǒng)壓力低于0.45MPa時，低壓警報報警，后橋組合式制動室中的彈簧制動室作用，將車輪制動。壓力高于0.45MPa時，解除報警，解除后車輪制動。

2、腳制動:車輛行駛中依靠腳制動控制降低車速。氣動雙管路制動系統(tǒng)，腳制動為充氣制動方式，腳制踏板安裝在駕駛室底板上，在油門踏板的左側(cè)，右腳控制。腳制動具有隨動性，隨著腳踏板的踩下程度，調(diào)制壓縮空氣的壓力，使車輪具有不同程度的制動力。踏板踩下距離較小，制動力較小，踩下距離較大，制動力較大。

3、緊急制動:腳制動有可靠的制動效果，在水平水泥路面，車速30km/h下，緊急制動距離部不超過12m。

注意：在水平水泥路面，車速30km/h下，緊急制動距離部超過12m時，應及時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)，確保車輛制動性能。

4、手制動:手制動用于停車和駐坡制動，手制動為斷氣制動方式，手制動氣閥安裝在駕駛室司機座椅旁，手柄在后方制動有鎖定位置，向前推到底鎖定為行車位置，儀表板上“手制動”信號燈熄滅。向后拉到底鎖定為制動位置，儀表板上“手制動”信號燈明亮。手柄拉在中間，松手后可自動回行車位置。當氣壓力低于0.45MPa時，低壓警報器報警，車輛制動，此時即使操作手柄推到行車位置，車輛也不能解除制動；當氣體壓力超過0.45MPa時，制動才能被解除，此時操作手柄推到行車位置，解除手制動。

七、轉(zhuǎn)向機構(gòu)

本機采用機械液壓助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)，雙前橋轉(zhuǎn)向，操作輕便。為確保行駛安全，應定期檢查、潤滑轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各拉桿連接關節(jié)球銷，檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)膠管及接頭，及時處理滲漏處，更換破損膠管。

1.修井機車在行駛或原地轉(zhuǎn)向時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不得低于1200r/min，否則轉(zhuǎn)向油泵排量不足，轉(zhuǎn)向緩慢，沉重。

注意：嚴禁車輛行駛時，在任何情況下，不得掛空擋、各部發(fā)動機滑行！發(fā)動機停轉(zhuǎn)，液壓助力轉(zhuǎn)向失效，將引發(fā)嚴重交通事故。

2.轉(zhuǎn)向機構(gòu)中，單向穩(wěn)流閥、轉(zhuǎn)向分配閥、各轉(zhuǎn)向拉桿出廠前均已調(diào)好，用戶勿請自行調(diào)動，如發(fā)現(xiàn)故障應由專業(yè)人員調(diào)整修理。

3.車輛行駛中若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、滯后、跑偏現(xiàn)象，應及時檢查和調(diào)整。

車輛停駛較長時間，重新行駛前，應在發(fā)動運轉(zhuǎn)一段時間后，用液壓支腿油缸升高車架；發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1200r/min，左，右兩方向，轉(zhuǎn)動方向盤到終點，往復數(shù)次，排出液壓助力系統(tǒng)中的空氣。

八、駕駛操作程序及規(guī)范

在駕駛操作車輛前，駕駛員必須仔細閱讀車輛有關技術資料，熟悉車輛結(jié)構(gòu)性能，熟悉使用說明及操作規(guī)程；在駕駛操作中，應嚴格遵循操作規(guī)程、操作順序及注意事項，謹慎駕駛車輛。車輛行駛中，若發(fā)現(xiàn)設備運轉(zhuǎn)異常，應立即停機檢查，排除故障后，方可繼續(xù)進行使用。并應定期進行設備保養(yǎng)及維護，確保車輛性能完好。正確無誤的操作程序，良好的保養(yǎng)維護，可充分地發(fā)揮設備性能，延長設備使用壽命，確保設備和人生安全。

（一）側(cè)控制箱：

1. 換檔閥：八位氣動手柄閥，設有前進六檔、倒檔和空檔，其中前進六檔鎖定不用，控制液力傳動箱變速器，前進五檔位、空檔位和倒檔位。

2. 手制動閥：二位氣動手柄閥，控制車輛停車制動和駐坡制動。行車時，手柄向前推到底鎖定，解除制動；停車制動和駐坡制動時，手柄向后拉到底鎖定，實施制動。

3. 前驅(qū)動閥：二位四通氣閥，控制車輛前部車橋驅(qū)動。提起控制手把，結(jié)合分動箱前部離合器，發(fā)動機動力同時分配給前、后部車橋；壓下控制手把，切斷前部車橋動力。

4. 橋間封鎖閥：二位三通按鈕氣閥，控制車輛第三、四橋橋間差速器，壓下按鈕，橋間差速器閉鎖；抬起手，按鈕自動復位，差速器解鎖。

5. 輪間封鎖閥：二位三通按鈕氣閥，控制車輛第三差速器和第四橋差速器，壓下按鈕，差速器閉鎖；抬起手，按鈕自動復位，差速器解鎖

（二）腳踏控制板

1.腳踏油門閥：踏板調(diào)壓閥，控制發(fā)動機油門開度，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

2.腳制動踏板：踩下踏板經(jīng)杠桿機構(gòu)控制雙腔制動氣閥，有節(jié)制地控制車輪制動力，適時控制降低車輛速度。抬開腳，解除制動。

3.液力減速閥：二位三通腳控閥，控制液力傳動箱的液力減速器，踩下腳踏按鈕，液力減速器開始工作，降低車輛行駛速度；抬開腳，解除液力減速器制動。

4.氣喇叭開關：二位三通腳踏閥，控制氣喇叭，踩下腳踏按鈕，氣喇叭鳴響。抬開腳，氣喇叭關閉。

（三）、行車前準備

1.清理車上雜物，將剎把抽出，并固定好；翻轉(zhuǎn)收起車架走道和護欄，并鎖定。

2.檢查車下行走、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、制動系統(tǒng)等，確保功能正常、緊固、靈活。

3.檢查分動箱、各驅(qū)動車橋的差速器、輪邊減速器的潤滑油液面。

4.檢查輪胎氣壓，正常工作氣壓0.70±0.02MPa。氣壓不準應及時補充或排放，否則損壞輪胎。

5.檢查前、后起動熄火開關，是否靈活可靠；檢查蓄電池電量是否充足，導線連接處是否油腐蝕和松動現(xiàn)象；檢查液面高度是否高出極板10～15mm。當必須更換蓄電池時，注意極性，絕對不允許接反！

6.檢查發(fā)動機：

（1).檢查冷卻液面，如冷卻液不足時，可打開水箱加液口加入冷卻液， 切忌在發(fā)動機處于較熱狀態(tài)下加注大量冷卻液，防止冷熱驟變傷害機體，如情況緊急，允許緩緩加入溫度不太低的冷卻液，以加液口溢出為止。

（2)。檢查機油油面、油質(zhì)；機油油面應在油尺的上、下刻線間， 必要時從加油口添加機油。油質(zhì)應清潔、無污染。

（3)檢查燃油液面，打開電源開關，可從燃油表上檢查燃油油面，或直接打開油箱蓋，檢查燃油箱液面。

（4).檢查空氣濾清器、柴油濾清器和機油濾清器，濾芯應清潔無污染。

7.檢查液力變速箱。

（1).檢查液力變速箱油面，檢查液力油品質(zhì)。

（2).換檔閥手柄置空檔。

（3).檢查機油濾清器，濾芯應清潔無污染。

8.檢查轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，各管路連接良好，無滲漏。

9.檢查分動箱操作手柄，動力操作手柄應置“行車”狀態(tài)位置，鎖銷定位可靠；轉(zhuǎn)盤操作手柄應置“離”狀態(tài)位置，鎖銷定位可靠。

（四）、發(fā)動機啟動

1.接通電源，電源開關安裝在駕駛室板座椅后部的底板上，轉(zhuǎn)動開關手柄，接通電源，此時“電流表”接通，顯示車輛電瓶電流狀態(tài)。

2.發(fā)動機啟動，“啟動/熄火”旋鈕在儀表板上，起動柴油機，插進鑰匙，順時針旋轉(zhuǎn)45度 ，起動柴油機，起動運轉(zhuǎn)后，應立即松開手，鑰匙自動回運行位。

 注意：每次起動發(fā)動機時間不應超過5s，起動后應立即松開起動開關；如發(fā)動機不能起動，應間隔3～5min后再次起動，連續(xù)三次起動失敗，應立即進行檢查，待故障排除后再起動。

3.怠速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機起動后，怠速運轉(zhuǎn)3～5min，冬季怠速運轉(zhuǎn)應適當延長，預熱運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機水溫達到60℃以上，機油壓力達到100Kpa以上，氣動系統(tǒng)壓力達到0.45MPa以上。

4.冬季發(fā)動，當氣溫低于-4℃時，起動發(fā)動機前，應使用暖風加熱器，預先加熱發(fā)動機水套和油底殼。

發(fā)動預熱運轉(zhuǎn)時，應注意檢查儀表板各儀表工作狀態(tài)：

（1).發(fā)動機機油壓力：

正常運轉(zhuǎn)0.38～0.42Mpa；怠速時0.15～0.18MPa。

（2).冷卻水（液）溫度：85～90℃；極限不得超過98℃。

（3)液力變速器油溫：正常運轉(zhuǎn)溫度：82～93℃。最高運轉(zhuǎn)溫度：135℃。

使用下坡減速器間歇最高溫度：166℃。

（4)液力變速器油壓：

控制油壓：965～1172 KPa/1500r/min。

主油壓：1172～1275KPa/1500r/min。

變矩器油壓：207～448 KPa/1500r/min。

潤滑油壓：138 KPa/1500r/min。

空擋油壓：207 KPa/1500r/min。

注意：發(fā)動機起動后，應先以怠速運行3～5分鐘，待機油壓力高于100Kpa，水溫高于60℃后，才能帶負荷工作。

（五）、起步、行駛及停車

1.發(fā)動預熱運轉(zhuǎn)，走合各部溫度。

2.檢查各儀表，各部件工作應正常。

3. 解除手制動，將手制動氣閥手柄向前推到底，鎖定在“行車”位置，可明顯聽到停車制動氣室快放閥排氣聲響，手制動解除。

注意：氣壓低于0.45Mpa時，不得起動車輛。

4. 車輛起步，操縱換檔閥，掛起步檔位，緩慢踩油門踏板，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，車輛可平穩(wěn)起步。良好路面可用2檔起步；上坡或路況較差可用一檔起步。

5. 升檔操作，緩慢踩油門踏板，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，車輛可平穩(wěn)起步。隨著油門的加大，車速逐步升高，在發(fā)動機最大功率狀況下，車速達到適當范圍內(nèi)，可作升檔操作，松油門，換進高檔，加油門，車輛加速；換進高檔時，動作協(xié)調(diào)平穩(wěn)，應依次升檔，不得跨檔操作。

6. 正常行駛，本機能力車速63km/h，推薦車速45km/h。采用液力機械傳動。車輛正常行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應保持在1600r/min以上，使變矩器經(jīng)常在閉鎖工況下運轉(zhuǎn)，傳動效率高，液力傳動箱油溫較低；正常行車中換檔次數(shù)少，極大減輕駕駛員勞動強度，行駛中略減車速，可不作降檔操作，在原擋位直接加油門加速，發(fā)動機在變矩器的功能改善下，有足夠的扭矩，平穩(wěn)加速，發(fā)動機不會過載而熄火。

7.降檔操作，車輛在高速行駛時，要減低車速，松開油門踏板，車速會隨發(fā)動機減速而降低，必要時可踩腳制動踏板,加強車輛減速；當車速降低后，才允許換退低檔。在長坡道向下行駛時，應根據(jù)實際路況，選用適當?shù)臋n位，控制車速行駛。

注意：車輛高速行駛時，嚴禁強行掛合低檔（即強擋制動），液力機械傳動柔性連接，發(fā)動機已不具有反向制動能力，強檔操作不僅不能制動車輛，反而會損壞發(fā)動機及變矩器。

8.減速行駛，在長坡道向下行駛時，可用左腳踩下下坡減速器按鈕，變矩器的液力偶合減速器開始工作，輔助制動，使車輛減速。由于液力偶合減速器是將機械能轉(zhuǎn)換成熱能，變矩器油溫上升較快，應注意觀察液力變矩器油溫表和發(fā)動機水溫表，不得過熱。

9.冬季操作，氣溫低，油的粘度大，車輛起動時應低速運轉(zhuǎn)一段，待發(fā)動機、液力傳動箱、分動箱、車橋燈各部油溫升高后，才可逐步加速行駛。

10.前橋驅(qū)動，當?shù)缆纺酀簦囕v中、后輪打滑，可掛合前橋驅(qū)動，加強車輛通過能力，在掛合前橋驅(qū)動前，應在車輛完全停止后，方可壓下“前橋驅(qū)動”氣動閥按鈕，掛合前橋動力，同時觀察儀表板上的前橋驅(qū)動指示燈是否明亮；確認前驅(qū)動掛合后，緩慢加速。

注意：嚴禁在車輪運轉(zhuǎn)時，掛合前橋驅(qū)動，以防損壞分動箱；車輛通過泥濘道路后應立即將將前橋驅(qū)動脫離。

11.輪間和橋間封鎖，當?shù)缆纺酀艋虬纪共黄剑蟛寇嚇蛞粋?cè)車輪打滑時，可壓下“輪間封鎖”氣動閥按鈕，可掛合輪間封鎖；后部車橋其中某一橋車輪打滑，可壓下“橋間封鎖”氣動閥按鈕，掛合橋間封鎖；必要時可同時掛合輪間、橋間封鎖。掛合、摘除封鎖時注意，應使車輪完全停轉(zhuǎn)后，方可掛合、摘除。

12. 車輛停駛，短時間停車，應使用手制動，防止車輛蠕動爬行。較長時間停車或發(fā)動機熄火，并應將換檔閥置空檔。

13. 坡道停車，為防止車輛自動滑動，駕駛員離開車輛時，除使用手制動外，還應用制動塊契住車輪。發(fā)動機變矩器柔性連接，掛合低檔或到檔，發(fā)動機熄火并不能使車輛停穩(wěn)。

14. 發(fā)動機熄火，發(fā)動機熄火前應怠速運轉(zhuǎn)一段時間，使發(fā)動機緩慢降溫，冬季不少于10min，其他季節(jié)3～5min；在駕駛室儀表板上操作發(fā)動機啟動/熄火開關，逆順時針旋轉(zhuǎn)o 45 ，發(fā)動機熄火后松開手，鑰匙自動回運行位。

15. 停放，設備短時間停放，應選擇水平地面停車，將發(fā)動機熄火，換檔閥置空檔，拉緊手制動；若地面不平，除上述操作外，還應用制動塊契住車輪。長時間停放除上述操作外，應將設備停放在干燥、通風并有防雨、防潮措施的地方；徹底排放發(fā)動機冷卻液，排放壓力水箱冷卻液，用壓縮空氣吹掃主滾筒剎車鼓、水剎車殘液；排放燃油箱燃油；拆卸蓄電池，妥善保管；并將井架吊下，防止車架長期受載變形，或?qū)④嚰苌撸扔透咨斐?，適當升起車架，使各部輪胎不完全離開地面，約承受1/2載荷，并鎖緊支腿螺母，在各支腿螺桿部涂潤滑脂防生銹。

九、 修井機安裝與調(diào)試

修井機應正確安裝，確保安全運轉(zhuǎn)及操作人員的人生安全，設備安裝必須嚴格遵循操作規(guī)程，堅持正確、水平、穩(wěn)定、牢固八字方針。

（一）．安裝準備

修井機安裝及正常作業(yè)對井場面積及安裝基礎的基本要求。

1.井場面積

（1).井場面積，包括繃繩地錨坑在內(nèi)，井場面積：60m×60m。

（2).設備安裝面積，以井口位置為中心，沿修井機左右寬度6.5m，井口前部長20m，井口后部長18m。

（3).繃繩地錨坑，打六個繃繩地錨坑，地錨坑深1.8m，上長1.3m，上寬0.8m，下長1.6m，下寬0.8m，

（4).埋設地錨樁，每個地錨樁沿繃繩方向的承拉能力不小于98kN。

2.基礎要求

根據(jù)井場實際情況，選擇最佳停機位置，作業(yè)便利，停機平穩(wěn)，要求修井機停放地基，應略高于四周地面，并開挖排水溝，防止井場雨后積水。在確定基礎方位時，應注意井場地區(qū)風向，應盡量避免井架側(cè)向受風，防止修井機傾翻。

（1)基礎條件，根據(jù)井場地基條件不同，應采用不同的基礎：

A.地基為巖石、干燥堅實粘土地面區(qū)域，可采用自然基礎，找平夯實地基。

B.地基為潮濕粘土、沙漠、灘涂等松軟地面區(qū)域，應采用人工基礎，分永久性和移動性基礎。永久性基礎，采用砂石水泥澆注；移動性基礎，采用水泥預制件，禁止使

用金屬件基礎。

C.基礎應進行挖方作業(yè)，找平夯實；不得進行挖方作業(yè)。

（2)基礎承載，應滿足以下承載能力：

A.主機基礎，主機直接安裝地基上，承載能力不得低于390KN/m3。

B.鉆桿排放區(qū)基礎，承載能力不得低于290KN/m3。

C.井架基礎，承載能力不得低于390KN/m3。

D.鉆臺基礎，承載能力不得低于390KN/m3。

（3)基礎水平，左右方向水平偏差不大于2mm/m，前后方向，車頭偏低，坡度不大于1:20；井架基礎、鉆臺基礎，左右方向水平偏差不大于1mm/m，前后方向，平偏差不大于4mm/m。

（二）．修井機安裝

安裝基準，修井機轉(zhuǎn)盤中心（即井口）。安裝程序，遵循自下而上，由內(nèi)向外，先主后次的順序，確保設備安裝安全，準確連續(xù)。修井機安裝指南

1.擺放鉆臺：將鉆臺擺放在選定的位置上，轉(zhuǎn)盤中心對準井口；擺放好鉆臺主體吊裝梯子、 滑板；安裝司鉆臺、后部鉆臺梯子、安裝鉆臺護欄，鉆臺呈高位狀態(tài)。

2.擺放井架基礎：將井架基礎擺放鉆臺后部，兩連接座對準鉆臺V形連接座，插入定位銷，穿好保險銷。

3.對井口：修井機倒車到恰當?shù)奈恢?，車尾中心對準井口，兩后支腿中心距井?/span>  m，車架后支腿應座落在井架基礎上的支座環(huán)內(nèi)。前支腿油缸下，放置油缸墊板。

4.切換動力：變速箱掛空擋，推動分動箱操作手柄置“作業(yè)”位，將發(fā)動機動力及氣壓系統(tǒng)，切換到上車絞車部分；在司鉆箱上將“油泵離合”手柄置“合”位，液壓泵結(jié)合工作。

5.排除液壓系統(tǒng)氣體：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，檢查液壓系統(tǒng)各部不得滲漏，將司鉆控制箱側(cè)液壓二聯(lián)閥，“選擇工況”手柄置“調(diào)整”位，液壓油供給八聯(lián)閥。在液壓八聯(lián)閥控制板上，打開針形閥“E閥”，抬起八聯(lián)閥D的“B”閥手柄，空運行5min， 使液壓油在系統(tǒng)中無載運行，排出系統(tǒng)中的空氣。置手柄于中位，關閉針形閥“E閥”。

6.測試液壓系統(tǒng)壓力：控制發(fā)動機油門，使其在800～1000r/min間運轉(zhuǎn)。緩慢抬起一支腿油缸手柄，使其回縮到極端，觀測液壓系統(tǒng)壓力表，表壓應為14MPa。

7.升高車架調(diào)整水平：松開各支腿缸鎖緊螺母,摘下掛鏈。控制發(fā)動機油門，使其在800～1000r/min間運轉(zhuǎn)。下壓四支腿油缸手柄，使車架升高，車輪離開地面，車架平面距地面約1.72m左右，調(diào)整各支腿高度，觀察水平儀，使車輛前后左右保持水平。鎖緊各支腿螺母，如若需較長時間作業(yè)，應在支腿油缸螺桿表面涂潤滑脂，防其銹蝕。

8.調(diào)整井架底座千斤：將井架底座的兩梯形螺紋千斤旋伸下落，座落在井架基礎支座上，并均勻緊固，力矩600N.m(±20 N.m)；鎖緊兩螺母，如若需較長時間作業(yè)，應在支腿油缸螺桿表面涂潤滑脂，防其銹蝕。。

9.調(diào)整拉桿：連接井架底座與車架、井架基礎之間的各個拉桿，并調(diào)整緊固。

10.走道和護欄安裝：翻轉(zhuǎn)車架兩側(cè)各走道和護欄，及時插好各定位鎖銷。擺放地面至車架的梯子。

11.安裝附件：安裝指重表箱、司鉆控制箱、剎把等。

注意：主液壓泵最低工作轉(zhuǎn)速不得低于800r/min，既發(fā)動機轉(zhuǎn)速800r/min，較長時不使用液壓系統(tǒng)時，應及時將司鉆箱上的“液泵離合”氣閥手柄置“開”位，使液壓油泵及時脫離，防止液壓系統(tǒng)發(fā)熱。

（三）、設備調(diào)試

設備調(diào)試關系設備安裝和運轉(zhuǎn)安全，關系井場工作人員人身安危，應當由當班司鉆專職負責，統(tǒng)一調(diào)度，逐項檢查測試。

1. 準備

（1）. 檢測車上各傳動軸、銷軸、緊固螺栓，無損傷、松動等故障。

（2）.檢查各潤滑部位，及時添加符合要求的潤滑油、潤滑脂。

（3）.檢查各類潤滑油液面高度；檢查各類水箱液面高度；檢查各類油箱液面高度。

（4）.檢查各類控制手柄，設置在合適位置。

（5）.檢查各液氣系統(tǒng)、管線及接頭，檢查各部壓力表完好齊全；檢查各類濾清器污染指示器在正常范圍；檢查各類管線固定可靠、無破裂、老化等故障；檢查各種接頭無

松動、泄漏故障。

（6）.檢查滾筒剎車機構(gòu)，動作靈活可靠，無松動。

（7）.檢查各類鋼絲繩，無斷絲、壓偏等現(xiàn)象，不合格鋼絲繩應及時更換。

2. 調(diào)試

（1).發(fā)動機試運轉(zhuǎn)：

A.檢查冷卻液面，如冷卻液不足時，可打開加液口加入冷卻液， 切忌在發(fā)動機處于較熱狀態(tài)下加注大量冷卻液，防止冷熱驟變傷害機體，如情況緊急，允許緩緩加入溫度不太低的冷卻液，以加液口溢出為止。

B.檢查機油油面、油質(zhì)；機油油面應在油尺的上、下刻線間， 必要時從加油口添加機油。油質(zhì)應清潔、無污染。

C.檢查燃油液面，打開電源開關，可從燃油表上檢查燃油油面，或直接打開油箱蓋，檢查燃油箱液面。

（2）.液力變速箱試運轉(zhuǎn)：

A.檢查油面、油質(zhì)。

B.換檔閥手柄置空檔。

（3）.液氣系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)，各部壓力正常，各部無泄漏。

（4）車試運轉(zhuǎn)，調(diào)整剎帶間隙，剎帶平衡，剎把高度；操作滾筒離合器，大鉤提升順利，制動靈敏可靠。

（5）.防碰天車機構(gòu)試動作，操作主滾筒，在大鉤提升過程中，人為搬動防碰天車過卷閥碰 桿，大鉤應緊急制動，各部動作準確無誤。

（四）、井架起升

平穩(wěn)地起落井架是修井機操作的重要環(huán)節(jié)之一，由于結(jié)構(gòu)特點，在液壓起升油缸起落井架時；在大鉤提升和縮回時，操作具有一定的風險性，應特別引起司鉆注意，起落井架必須嚴格遵循以下操作規(guī)程和注意事項。

1.操作人員，至少要有兩人在現(xiàn)場，才能進行井架起落操作，一人觀察指揮，一人操作。

2.松開前支架處井架J形固定螺栓；將各個繃繩從井架掛鉤上拆下，并檢查各繃繩，有無掛聯(lián)。

3.檢測液壓油箱油面，油面應達到上部油標線中部位置。

4.變速箱掛合空檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在800～1200r/min。

5.掛合液壓動力，將司鉆控制箱側(cè)液壓二聯(lián)閥，“選擇工況”手柄置“調(diào)整”位。

6.排除液壓系統(tǒng)氣體：在液壓八聯(lián)閥控制板上，打開針形閥“C閥”，抬起八聯(lián)閥手柄，空運行5min， 使液壓油在系統(tǒng)中無載運行，排出系統(tǒng)中的空氣。置B閥手柄于中位，關閉針形閥“C閥”

7.排放起升油缸內(nèi)氣體，打開起升油缸的放氣塞，向下微壓向下微壓B閥手柄，保持表壓0.25MPa，向起升油缸有桿腔充液，排除油缸空氣，當油流如線不間斷時，則空氣排盡，手柄回中位，同時旋緊油缸放氣塞。

注意：必須徹底排放液壓系統(tǒng)和起升油缸內(nèi)部的氣體，防止井架起落過程中發(fā)生重大意外事故。

8. 豎起井架，緩慢抬B閥手柄，使井架離開前支架約200mm，手柄回中位，井架靜

止，觀察液壓系統(tǒng)起升油缸等各部，無滲漏，表壓正常，無干涉等現(xiàn)象，觀察井架無下滑現(xiàn)象。各種情況正常，落下井架。然后，仔細抬B閥手柄，緩慢平穩(wěn)地起升井架，起升油缸的起升順序為一級柱塞，二級柱塞，三級活塞，當?shù)谝患壷鹕K了，第二級柱塞伸出之際應緩慢操作，防止油缸結(jié)合部沖擊。當井架起升到垂直位置時，相應減小手柄開度，使井架平穩(wěn)，緩慢地安座在井架底座上，并及時打開針閥使起升缸卸壓

9.旋緊固定螺桿，井架豎起后應及時旋緊井架與井架底座間的兩固定螺桿，扭緊力矩400±50Nm。

警告！風力在4級以上，應停止起放井架。井架在豎立狀態(tài)，任何情況下不得操作車架支腿油缸閥手柄。

10.涂潤滑脂，在井架的上、下兩段重合段處涂潤滑脂。

11.松開主滾筒剎把，滾筒能夠自由轉(zhuǎn)動；下放游車大鉤到適當處；使其不妨礙井架上體的伸出。

12.變速箱掛合空檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在800～1200r/min。

13.井架伸縮：排出伸縮油缸內(nèi)的空氣，打開伸縮油缸頂部的放氣閥，微微提起伸縮油缸操縱手柄“A”向伸縮油缸充液，見放氣閥無氣體油流出為止，關閉伸縮油缸放氣閥。檢查液路，如發(fā)現(xiàn)漏失，應及時處理。提起伸縮油缸操縱手柄“A”,使井架上體從井架下體中伸出，在井架上體伸出過程中，應注意伸縮油缸壓力表讀數(shù)，不能大于7.5Mpa。若壓力值超過7.5 Mpa時，上段井架仍不能動作，應全面檢查井架鋼絲繩是否纏繞和井架下體之間的構(gòu)件是否有卡住現(xiàn)象。在井架上體伸出過程中，應特別注意扶正器是否到位，扶正器是否有損傷。當井架上體伸出到扶正器以上200∽300mm時，觀察扶正器應準確到位，否則應停止起升。若無異常，井架上體可繼續(xù)伸出。

注意：井架上體在不斷伸出的過程中，如果扶正器不能正確扶正伸縮油缸柱塞，可能會造成井架上體倒塌，嚴重損壞設備，造成傷亡人員等事故。

當井架上體上伸接近行程終點時，應減少操縱閥開度，使井架上體緩慢上升，井架上升到預定高度時，鎖塊將自動伸出；操作人員注意觀測，當鎖塊完全座入下體座盒后，應立即停止上段井架的伸出動作，然后再緩慢下放井架上體，井架上體安裝就位。井架上體座穩(wěn)后，爬上井架，目檢碰鎖裝置是否完全伸出及正確就位。插上保險銷及上體電源插頭。井架上體超過伸出時不可超高，超高約127mm時，鎖塊將會自動縮回。

14.掛緊井架下體保險繃繩，調(diào)整張力，使其具有150～250mm的垂度（繃繩預緊力約為5～7KN左右）。

注意：井架上體伸縮過程中應隨時觀察有無掛拉、有無異響現(xiàn)象；指重表讀數(shù)是否符合各自要求，情況異常應立即停止，及時檢查排除，必要時，采取應急措施，保護井架，防止墜落。

15.起升油缸、伸縮油缸卸載，井架伸出就位后，將二聯(lián)閥“工況選擇”手柄置回到中位“作業(yè)工況”，并打開八聯(lián)閥控制臺上針形閥“C”，使起升、伸縮油缸卸載。在起升油缸所伸出的三級柱塞桿和活塞桿上涂輕質(zhì)黃油或高粘度潤滑油，保護防銹。

16.掛繃繩，掛好風載繃繩、二層臺到地面繃繩及內(nèi)負荷繃繩，調(diào)整張力，使其具有150～250mm的垂度（繃繩預緊力約為5～7KN左右）。

17.接通井架照明電路、各電動機電路；接通指重表箱管路等管線。

（五）、井架縮回和放落

井架縮回和放落的操作順序，與井架起升和伸出順序相反。井架的放落和伸縮由起升、伸縮油缸完成，安全、平穩(wěn)地放落井架是修井機操作的重要環(huán)節(jié)之一，由于結(jié)構(gòu)特點，井架放落操作具有一定的風險性，應特別引起司鉆注意，放落井架必須嚴格遵循以下操作規(guī)程和注意事項。

1、操作人員，至少要有兩人在現(xiàn)場，才能進行井架起落操作，一人觀察指揮，一人操作。

2、拆開電路管線，斷開井架部分的電路管線，放松內(nèi)荷繃繩，解開二層臺繃繩和風載繃繩。檢查扶正器有無損壞，若有損壞，應先修好再放井架。

3、縮回井架上體

（1).發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在800～900r/min。

（2).切換液壓動力：操作二聯(lián)閥將“工況選擇”手柄處于“調(diào)整工況”。

（3).液壓系統(tǒng)排氣：掛合主油泵，打開“C”閥，將“B”閥控制手柄置上位，使液壓系統(tǒng)空負荷循環(huán)3～5分鐘，排放液壓系統(tǒng)氣體，關“C”和“E” 。

（4）.松開伸縮油缸頂部放氣塞，排出伸縮油缸內(nèi)的空氣，打開伸縮油缸頂部的放氣閥，微微提起伸縮油缸操縱手柄“A”，向伸縮油缸充液，見放氣閥無氣體油流出為止，關閉伸縮油缸放氣閥。

（5).打開井架上下體縮緊裝置鎖塊保險銷子及上體電源插頭。

（6).調(diào)整游車大鉤，操作主滾筒，使游車大鉤處于井架上體大鉤床范圍之內(nèi)。

（7).先提起操縱手柄“A”，使上體上升收回碰鎖裝置，然后，下壓操縱手柄“A”，降落井架上體，并握住它直到上體落到底部。

4、解除連接，松開井架下體與井架底座間的兩個鎖緊螺桿，解除其間連接。

5、落放井架，緩緩下壓B閥手柄，使井架緩慢落放，平穩(wěn)地回收，回收時起升缸的動作順序是三級活塞，二級柱塞，一級柱塞，順序有誤，應立即排除故障后，方可操作。在第三級活塞縮回終了，第二級柱塞開始動作之際，動作應仔細緩慢，不得有沖擊。在二級、一級柱塞回縮范圍內(nèi)，應將液壓泵脫離，井架、起升油缸靠自重回落。

井架平穩(wěn)地安放到前支架座橋上后，將起升缸手柄回中位。

注意：井架下落時，嚴禁打開兩針形閥“C”。

（六）、作業(yè)后收機

設備收機拆卸程序，遵循先主后次、自上而下，由外向內(nèi)的順序，確保設備拆卸安全，準確連續(xù)。作業(yè)后收機可緊接“井架的縮回和放落”操作程序進行，使修井機車由作業(yè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到行駛狀態(tài)。

1.井架放下后，將井架前支架兩側(cè)兩井架J形固定螺栓旋緊，固定好井架；固定好游車大鉤，防止其前后竄動。

2.收好防風繃繩，負荷繃繩，理順并固定在井架兩側(cè)的掛鉤上。針型閥落放井架，緩緩下壓B閥手柄，使井架緩慢落放，平穩(wěn)地回收，回收時起升缸的動作順序是三級活塞，二級柱塞，一級柱塞，順序有誤，應立即排除故障后，方可操作。在第三級活塞縮回終了，第二級柱塞開始動作之際，動作應仔細緩慢，不得有沖擊。在二級、一級柱塞回縮范圍內(nèi)，應將液壓泵脫離，井架、起升油缸靠自重回落。

3.拆除調(diào)節(jié)拉桿，拆開底盤、井架基礎之間的全部連接調(diào)節(jié)拉桿

4.切換液壓動力，將司鉆控制箱側(cè)液壓二聯(lián)閥，“選擇工況”手柄置“調(diào)整”位，液壓油供給八聯(lián)閥管路。發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在800～900r/min。

5.收回支腿油缸：松開各支腿鎖緊螺母，旋至最下位。操縱支腿控制閥手柄，收回支腿油缸，鎖緊螺母，掛扣保險鏈條；發(fā)動機回怠速運轉(zhuǎn)，移開前支腿油缸下部的墊板。

6.切斷主液壓系統(tǒng)動力，在司鉆控制箱上，將“油泵離合”氣動手柄，置“離”位，主油泵停止轉(zhuǎn)動；打開八聯(lián)閥控制臺上兩針形閥“C”，使主液壓系統(tǒng)卸載。

7.切換發(fā)動機動力：變速箱掛空擋，推動分動箱“動力切換”操作手柄，置“行駛”位，將發(fā)動機動力，氣壓系統(tǒng)氣源，切換到下車底盤部分。

8.檢查修井機底盤制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電路系統(tǒng)，確認各部參數(shù)符合技術要求。修井機駛離井場，變速箱掛1檔，起動車輛緩慢起步，將修井機撤離井場。

十、鉆、修作業(yè)操作程序及規(guī)范

（一）、提升系統(tǒng)操作

提升系統(tǒng)由絞車、天車、游車大鉤、鋼絲繩等組成，主要功能是完成起下鉆具、下套管、鉆進送鉆、提取巖心筒和試油等工作。

1、使用前的檢查及要求

1)各滑輪必須轉(zhuǎn)動靈活，用手能夠自由盤動滑輪為合格；當轉(zhuǎn)動任一滑輪時，相鄰滑輪不得隨著轉(zhuǎn)動。

2)檢查絞車和天車潤滑系統(tǒng)，潤滑油應足夠，電路暢通，控制器設定參數(shù)合適，油管無泄漏。

3)檢查滑輪，輪槽無嚴重磨損或偏磨。

4)各固定螺栓無松動，各支座無裂紋，各護罩無滲漏。

5)檢查大繩，無斷股、斷絲等現(xiàn)象。

6)檢查各部繃繩的張緊度，應符合要求，無斷股、斷絲等現(xiàn)象。

7)檢查司鉆控制臺各氣動控制閥、液壓控制閥動作靈活、無泄漏。

8)檢查各氣動控制管路完好、無泄漏；主滾筒軸兩端的氣動旋轉(zhuǎn)接頭和雙路水旋轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動靈活，管路暢通無泄漏。

9)各壓力表準確靈敏，氣壓表壓力0.75~0.85MPa。

10)檢查鉆井參數(shù)儀表箱，各表準確靈敏；當游車大鉤無負荷懸停時，指重表指針應指15kN。

11)檢查剎車片，磨損的剩余厚度不得小于15mm。剎車片與剎車鼓周邊間隙4.5~5mm。

12)檢查剎車機構(gòu)，靈活可靠，調(diào)整剎把高度，在水平夾角40~50o間應能可靠地剎住滾筒。

13)檢查冷卻水系統(tǒng)，主滾筒和水剎車的循環(huán)水管路連接正確，循環(huán)水泵、冷卻器電機工作正常，循環(huán)水回路暢通，水箱液面高度正確。

2、提升系統(tǒng)規(guī)范操作

1)檔位選擇:正常作業(yè)中，變速箱2、3、4檔為提升工作檔，1檔用于處理井下事故，5檔用于提升空鉤 ；

2)起下鉆時，應根據(jù)大鉤負荷合理選擇變速箱檔位和起升速度，在提高作業(yè)效率的同時，確保設備安全運轉(zhuǎn)；換檔時，大鉤應無負荷，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。

3)主滾筒離合器的氣閥，在司鉆操作臺上。司鉆閥不僅控制離合器的離合，而且控制發(fā)動機的油門，油門的開度大小控制主車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的快慢，最終控制大鉤提升速度的快慢。操作發(fā)動機油門應平穩(wěn)加速，不得粗暴地猛轟油門，防止損壞發(fā)動機。

4）剎把規(guī)范操作手動機械剎把，經(jīng)杠桿傳遞機構(gòu)，增大作用力，推動曲拐拉動剎帶活動端，圍抱剎車鼓，使主滾筒減速或停止，達到調(diào)節(jié)鉆壓、送進鉆具、控制下鉆速度和懸停鉆具目的。剎把座上帶有棘爪鎖緊機構(gòu)，打下棘爪，壓緊剎把后，可自動鎖定，以減輕司鉆工作強度；壓下剎把，打開棘爪，緩慢松開剎把，解除主滾筒制動。司鉆操作剎把時，應同時協(xié)調(diào)發(fā)動機油門和主滾筒組合閥的操作，使起下鉆動作平穩(wěn)。操作程序。

A.起鉆，右手不離剎把，左手不離主滾筒組合閥手柄。起鉆時，左手向上推動主滾筒組合閥手柄，結(jié)合主滾筒離合器；繼續(xù)推動手柄，逐步提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，主滾筒開始旋轉(zhuǎn)，同時右手適時放松剎把，游車大鉤緩慢上升，當大鉤緩沖彈簧被壓縮后，加大油門，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速1200~1800r/min，大鉤上升起鉆；當大鉤提升到上至點前，應降低上升速度，作好剎車準備；剎車時，左手控制主滾筒組合閥手柄回中位，主滾筒離合器脫離；拉回手柄，逐步降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，同時右手適時壓緊剎把，游車大鉤緩慢停止。

安全注意事項：

☆操作應平穩(wěn)，嚴禁猛提、猛放、猛剎、猛頓。

☆起鉆時應打開大鉤制動銷。

☆謹防碰天車，操作前檢查防碰天車機構(gòu)。

B.下鉆，右手不離剎把，左手不離主滾筒組合閥手柄。下鉆時，左手控制主滾筒組合閥手柄到中位，主滾筒離合器脫離；同時右手適時放松剎把，控制游車大鉤下降速度；當要使用水剎車時，掛合水剎車閥，水剎車結(jié)合，配合剎把降低大鉤下行速度。鉆柱接頭過轉(zhuǎn)盤時要點剎，單根余3~4m時，減慢下放速度，逐步壓緊剎把，使吊卡平穩(wěn)座落在轉(zhuǎn)盤上。

安全注意事項：

☆操作時應集中精力。

☆操作應平穩(wěn)，嚴禁猛提、猛放、猛剎、猛頓。

☆當大鉤懸重達300KN以上時，應使用水剎車，降低大鉤下行速度，減少主滾筒剎車帶磨損速率。

☆檢查主滾筒和水剎車循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，水壓、水溫符合技術要求。

☆嚴格控制下放速度，防止剎車突然失靈，造成噸鉆.